Doubler la fréquentation sans billettique : la réussite du réseau Elios avec Pysae

Un territoire rural avec un réseau ambitieux

Villeneuve-sur-Lot, 47 500 habitants, 19 communes dont 14 rurales. Au cœur du Lot-et-Garonne, le réseau Elios incarne ce que beaucoup de territoires intermédiaires cherchent à construire : un service public accessible et lisible. Transdev y exploite depuis 2008 un réseau complet avec des lignes régulières, le transport scolaire, le transport à la demande, le TPMR et la location de vélos.

La gratuité : un choix de raison

Depuis 2018, la gratuité est devenue la règle. Une décision politique audacieuse, confirmée en 2020 après examen des chiffres : la billetterie ne représentait que 4 % des recettes, et le coût de réinstallation d'une billettique aurait largement dépassé les bénéfices attendus.

Le financement repose principalement sur le versement mobilité (76 % du budget, soit 2,9 M€ sur 3,8 M€), complété par la participation régionale liée aux scolaires (23 %) et des subventions ponctuelles. Résultat : un budget à l'équilibre, un réseau stable, sans fragiliser les comptes publics.

Le défi de l'information voyageurs

Gratuité ne signifie pas absence d'exigence. Avant 2020, les usagers ne savaient pas si le bus venait de passer ou s'il était en retard. Les équipes d'exploitation manquaient de visibilité : impossible de localiser précisément les véhicules ni de répondre rapidement aux réclamations.

Depuis 2020, chaque bus embarque la solution Pysae Driver. Les conducteurs suivent leur parcours en direct, échangent avec le poste de commande et reçoivent les consignes en temps réel. La régulation dispose d'une vision immédiate du réseau. En cas de déviation ou d'incident, l'information circule en quelques secondes.

Côté voyageurs, l'application Pysae affiche les passages en temps réel. Les QR codes aux arrêts permettent de localiser son bus instantanément. En quelques mois : plus de 35 000 connexions mensuelles, sans campagne de communication.

Piloter par la donnée

Pour compenser l'absence de billettique, chaque bus est équipé de cellules de comptage WeBreathe (précision : 98,2 %). Les données s'agrègent avec celles de Pysae dans des rapports mensuels : fréquentation, ponctualité, kilomètres parcourus, taux de réalisation. Ces rapports alimentent directement les décisions : renforts aux heures de pointe, prolongements de lignes, ajustements de correspondances scolaires.

Une transition énergétique exemplaire

Parallèlement à la modernisation numérique, le réseau a engagé une transformation énergétique complète. Station bioGNV ouverte en 2020, investissement dans des véhicules compatibles, formation des équipes. En 2024, l'ensemble du parc bascule au HVO, carburant renouvelable issu d'huiles végétales hydrogénées, produit localement à partir de déchets organiques. La flotte est désormais 100 % verte.