Cas client : Réseau Ruban & Communauté d’Agglomération Porte de l’Isère

Comment moderniser un réseau de transport local tout en répondant aux besoins d’une collectivité ambitieuse ?

C’est le défi qu’a relevé Keolis Porte de l’Isère en partenariat avec Pysae, en déployant un Système d’Aide à l’Exploitation et à l’Information Voyageur (SAEIV) sur le réseau Ruban. Dans un territoire situé au carrefour de Lyon, Grenoble et Chambéry, où l’innovation est devenue un levier stratégique, ce projet incarne une véritable révolution pour les conducteurs, les voyageurs et les équipes opérationnelles.

Digitaliser avec un SAEIV un réseau de transport dans un contexte territorial unique

Le réseau de transport Ruban, exploité par Keolis Porte de l’Isère pour le compte de la Communauté d’Agglomération Porte de l’Isère (CAPI), s’étend sur un territoire singulier. Située dans le nord de l’Isère, la CAPI est stratégiquement positionnée entre trois grandes métropoles : Lyon, Grenoble et Chambéry. Elle englobe ainsi trois pôles urbains principaux – Bourgoin-Jallieu, Villefontaine, et L’Isle-d’Abeau – et dessert une vaste population aux besoins divers, allant des scolaires aux actifs.

En parallèle, la Communauté d’Agglomération est marquée par un réseau atypique, composé de 83 véhicules, opérant à la fois sur des lignes urbaines, scolaires et TAD (Transport à la Demande).

Afin de répondre à des attentes importantes de modernisation et de digitalisation de son réseau, la collectivité a fait le choix stratégique d’intégrer le SAEIV de Pysae dans le cadre du renouvellement de sa DSP (Délégation de Service Public) en septembre 2023.

Quels étaient les enjeux de la modernisation du réseau ?

Le réseau Ruban, historiquement géré avec un SAEIV Lumiplan vieillissant, présentait plusieurs enjeux majeurs :

Modernisation et digitalisation : remplacer un système obsolète par un outil moderne pour mieux gérer le réseau au quotidien et offrir une information voyageur en temps réel.
Augmentation de la fréquentation : attirer de nouveaux usagers, notamment les actifs, tout en maintenant un service de qualité pour les scolaires.
Exigences de reporting avancé : fournir à la collectivité des données précises et personnalisées pour optimiser la gestion du réseau.
Gestion simultanée de plusieurs outils : En parallèle du déploiement de Pysae, une dizaine de nouveaux systèmes ont été intégrés, dont une application MaaS, un nouveau site internet, et des outils de gestion des réclamations.

Mise en place d'un SAEIV

La solution Pysae : un SAEIV adapté aux besoins de la CAPI

Pour répondre à ces enjeux, Pysae a déployé une solution sur mesure, intégrant plusieurs fonctionnalités clés :

Application conducteur ergonomique : un affichage clair des avances et retards pour un meilleur confort des conducteurs et une régulation simplifiée.
Reporting dans Pysae : grâce aux rapports détaillés sur les vitesses commerciales et la ponctualité qui sont générés en quelques minutes, contre plusieurs jours auparavant.
Rejeu de course* et suivi temps réel : permettant d’améliorer la satisfaction des voyageurs et de réduire les réclamations.
Flux GTFS-RT : facilitation de l’intégration des données temps réel sur le site internet et l’application mobile du réseau.

*Le rejeu de course est une fonctionnalité des systèmes de gestion de transport, comme le SAEIV, qui permet de visualiser a posteriori le déroulement d’un trajet précis effectué par un véhicule. • Si un bus a pris du retard, a dévié de son itinéraire ou a rencontré un problème technique, le rejeu permet de reconstituer le trajet pour identifier les causes exactes (embouteillage, problème de régulation, erreur de conduite, etc.).• Les responsables peuvent utiliser ces données pour ajuster les plannings, les temps de parcours ou optimiser les trajets en fonction des contraintes réelles.• Si un usager se plaint d’un retard ou d’un passage manqué, le rejeu de course permet de vérifier la ponctualité du véhicule et de répondre précisément à la demande.• En cas de non-conformité (arrêts manqués, excès de vitesse, itinéraires non respectés), le rejeu de course fournit des informations concrètes pour ajuster les comportements ou améliorer les formations.

Le SAEIV de Pysae permet ainsi de centraliser l’ensemble des données de fréquentation et de circulation, facilitant le suivi des performances et l’amélioration continue du service.

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Déroulement du déploiement

Lancement du SAEIV en septembre 2023, dans le cadre du nouveau réseau dessiné par la collectivité.
Formation des conducteurs et des équipes opérationnelles pour une prise en main rapide de l’outil.
Adaptations en réponse aux exigences de reporting et aux contraintes du territoire (équipement varié des véhicules, gestion des sous-traitants pour les lignes scolaires).

Malgré la complexité du projet – avec des ressources limitées et des contraintes de temps serrées – le système a été opérationnel dès le lancement, répondant aux attentes de la collectivité.

Un coup de boost pour la région et les services

Résultats : une révolution opérationnelle et organisationnelle

2 jours de travail économisés chaque mois grâce au nouveau système de reporting.
15 minutes maximum pour générer un rapport

Quelques mois après le déploiement, les résultats étaient déjà visibles :

‍Temps économisé sur le reporting : les rapports, auparavant laborieux et chronophages, sont désormais générés en moins de 15 minutes.
Amélioration de la ponctualité : les données permettent d’ajuster les temps de parcours et d’identifier les lignes prioritaires pour des optimisations futures.
Satisfaction des conducteurs : l’application offre une interface intuitive et valorisante, limitant ainsi le turnover.
Réduction des réclamations : les voyageurs bénéficient d’une information en temps réel plus fiable, qui favorise leur satisfaction et leur fidélité.

Matinée de la Mobilité 2024 à Lyon

Intervention de Mikaël Yout, directeur de Keolis Porte d'Isère

« La collectivité a souhaité accélérer sur le digital pour rendre le réseau de transport plus attractif, à l’image d’une collectivité en plein développement. Pysae a su nous accompagner efficacement, malgré la complexité du projet, en répondant précisément à nos attentes. » - Mikaël Yout, Directeur de Keolis Porte de l’Isère

Conclusion

Le déploiement du SAEIV de Pysae sur le réseau Ruban constitue un exemple concret de modernisation réussie dans le secteur du transport public. Par l’intégration d’outils adaptés aux besoins de la collectivité, Pysae a permis à la CAPI de relever ses enjeux opérationnels tout en améliorant l’expérience des conducteurs et des voyageurs. Ce projet illustre ainsi parfaitement comment une transition digitale bien menée peut transformer la mobilité urbaine et valoriser un territoire.

Déploiement du SAEIV Pysae sur le Réseau Ruban – CAPI (Communauté d’Agglomération Porte de l’Isère)