Le 11 mars 2019, les élus d’Angers Loire Métropole ont confié à RD Angers, filiale du groupe RATP, la gestion du réseau Irigo pour une durée de 6 ans.
Le réseau Irigo dessert près de 300 000 habitants au sein des 29 communes d’Angers Loire Métropole. Il compte 3 lignes de tramway, 17 lignes urbaines, 14 lignes suburbaines, 71 circuits scolaires, du transport à la demande (TAD), du transport pour les personnes à mobilité réduite (TPMR), un service de vélos et 4 parkings relais.
Ce nouveau contrat assuré par RD Angers est jalonné de nombreux projets structurants sur l’ensemble de l'agglomération angevine avec une expansion significative du réseau Irigo et l'ouverture de 2 nouvelles lignes de tramways à horizon 2023.
L'exploitation du réseau est:
En 2020, RD Angers a choisi de déployer Pysae pour la supervision des ses lignes suburbaines et circuits scolaires.
Client : RD Angers, filiale du groupe RATP
Missions de la société : Exploitation du réseau urbain et suburbain d'Angers Loire Métropole
Chiffre d'affaires : 58 millions d'€ en 2021
Personnel RD Angers : 650 collaborateurs dont 450 conducteurs
Voyageurs : 37 millions de voyages à l'année
Offre de transport : 3 lignes de tramway, 17 lignes urbaines, 14 lignes suburbaines, 71 circuits scolaires, du transport à la demande (TAD), du transport pour les personnes à mobilité réduite (TPMR), un service de vélos et 4 parkings relais
Personnel sous-traitants : 300 collaborateurs dont 250 conducteurs
Véhicules : 37 trams, 150 bus urbains, 130 cars suburbains
Au sein de RD Angers, l'organisation, centrée autour de ses 450 conducteurs, est structurée de manière efficace pour garantir le bon fonctionnement de l'ensemble de l'offre de transport.
Jusqu'en 2020, le niveau de service sur les lignes suburbaines était jugé insatisfaisant et nettement inférieur à celui offert sur l'offre urbaine.Pour remédier à cette situation, RD Angers a entrepris d'améliorer la qualité en mettant en place une solution de supervision de l'exploitation plus performante et complète, visant à mieux informer les voyageurs.
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Avant la mise en place de Pysae, la supervision de l'exploitation quotidienne des lignes suburbaines et circuits scolaires posait de nombreux problèmes.
Il était particulièrement difficile de suivre les départs de courses et de s'assurer de leur réalisation effective. Cela était d'autant plus complexe que ces lignes sont sous-traitées.
Les conducteurs se sentaient peu impliqués et des vérifications sur le terrain étaient parfois nécessaires, ralentissant le processus et générant une perte de temps.
Ce manque de suivi des courses engendrait des incertitudes quant à leur exécution correcte, compromettant ainsi la qualité du service fourni aux voyageurs.
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RD Angers s'est engagé contractuellement à fournir une information en temps réel aux voyageurs qui empruntent les lignes affrétées, au même titre que celle proposée sur les lignes urbaines.
Auparavant, les voyageurs des lignes suburbaines n'avaient aucune information sur les horaires réels de passage aux arrêts, les retards éventuels ou les modifications d'itinéraire. L'absence de moyens de communication pour obtenir ces informations compliquait considérablement la planification de leurs déplacements.
Cette situation donnait lieu à de nombreuses réclamations clients, mettant en évidence leur insatisfaction et le manque de communication.
En améliorant la transmission d'informations aux voyageurs et en assurant une exécution plus fiable des trajets, RD Angers cherchait à renforcer la confiance des usagers dans le réseau et à attirer de nouveaux voyageurs.
En 2020, RD Angers a initié une consultation afin de déployer un nouveau système SAEIV (Système d'Aide à l'Exploitation et Information des Voyageurs) sur les lignes suburbaines et circuits scolaires. Ils ont évalué différentes propositions et retenu celle de Pysae, car elle répondait à tous leurs besoins fonctionnels tels qu'énoncés dans le cahier des charges.
Pysae assure une remontée automatique des données terrain vers l'exploitation, permettant ainsi un suivi en temps réel de la géolocalisation des bus et autocars en course. Elle offre un suivi en temps réel des courses effectuées et permet de comprendre les raisons pour lesquelles certaines courses n'ont pas été réalisées.
Cette fonctionnalité engage davantage les transporteurs sous-traitants dans le suivi des activités de leurs conducteurs.
Pysae dispose d’un flux GTFS-RT qui permet de diffuser de l'information voyageurs en temps réel, telles que les mises à jour des trajets, la position des véhicules et les perturbations de trafic. Les données générées par Pysae sont automatiquement envoyées vers l'application mobile Irigo, destinée aux voyageurs, ainsi qu'à l'application régionale Destineo.
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Grâce au déploiement de Pysae, RD Angers a réussi à stabiliser le nombre de courses non réalisées. Désormais, chaque course effectuée est minutieusement suivie, ce qui permet aux équipes de savoir avec précision quelles courses ont été réalisées et lesquelles n'ont pas été réalisées.
En détectant les courses non réalisées, il est possible de les isoler et d'identifier les raisons de leur non-exécution, ce qui contribue à éviter qu'elles se reproduisent. Cette approche accroît considérablement la réactivité dans la mise en place de moyens de substitution.
Cette supervision en temps réel offre une vision claire de ce qui se passe sur le terrain, ouvrant ainsi la voie à des améliorations ciblées pour optimiser les opérations. Stéphane Couturier, responsable du pôle affrété, précise "nous avons observé une baisse significative des erreurs depuis l'utilisation de Pysae. Les erreurs humaines ont pratiquement disparu, et les anomalies que nous rencontrons désormais sont généralement d'origine matérielle plutôt qu'humaine."
97%
des erreurs humaines ont disparu
Depuis le déploiement de Pysae, le service client a remarqué une nette diminution des appels et réclamations, car les voyageurs ont désormais toutes les informations nécessaires, directement sur leur smartphone, pour effectuer leur trajet.
D'une part, les voyageurs sont mieux informés grâce à Pysae, et d'autre part, RD Angers est désormais plus réactif aux demandes des voyageurs. Lorsque les clients appellent, la majorité des réponses peuvent être fournies instantanément en consultant Pysae, évitant ainsi les réclamations écrites.
"Nous avons réduit de 70% les réclamations clients. Les courses de nos conducteurs sont désormais mieux suivies et nos voyageurs sont informés en temps réel, ce qui a considérablement amélioré leur expérience." ajoute Stéphane Couturier, responsable du pôle affrété.
70%
c'est le nombre de réclamations clients en moins
RD Angers a noté une amélioration significative dans le suivi de la ponctualité de ses lignes suburbaines.
Cette amélioration est rendue possible, notamment, grâce à l'application d'aide à la conduite Pysae, qui offre aux conducteurs la possibilité de suivre en temps réel l'avance ou le retard sur chacun de leurs trajets, tout en recevant des alertes instantanées en cas de modifications ou de perturbations sur leur parcours. Cette fonctionnalité leur permet de réagir rapidement face aux imprévus.
L'application favorise également une meilleure communication entre les conducteurs et leurs responsables grâce à une fonctionnalité de messagerie intégrée. Cette meilleure interaction entre les collaborateurs sur le terrain et les équipes d'exploitation se traduit par une meilleure implication des conducteurs et donc une meilleure performance sur les courses.
78%
des bus et cars ont desservi leurs arrêts à l'heure en 2022
Grâce au déploiement de Pysae, RD Angers a réussi à stabiliser le nombre de courses non réalisées. Désormais, chaque course effectuée est minutieusement suivie, ce qui permet aux équipes de savoir avec précision quelles courses ont été réalisées et lesquelles n'ont pas été réalisées.
En détectant les courses non réalisées, il est possible de les isoler et d'identifier les raisons de leur non-exécution, ce qui contribue à éviter qu'elles se reproduisent. Cette approche accroît considérablement la réactivité dans la mise en place de moyens de substitution.
Cette supervision en temps réel offre une vision claire de ce qui se passe sur le terrain, ouvrant ainsi la voie à des améliorations ciblées pour optimiser les opérations. Stéphane Couturier, responsable du pôle affrété, précise "nous avons observé une baisse significative des erreurs depuis l'utilisation de Pysae. Les erreurs humaines ont pratiquement disparu, et les anomalies que nous rencontrons désormais sont généralement d'origine matérielle plutôt qu'humaine."
Depuis le déploiement de Pysae, le service client a remarqué une nette diminution des appels et réclamations, car les voyageurs ont désormais toutes les informations nécessaires, directement sur leur smartphone, pour effectuer leur trajet.
D'une part, les voyageurs sont mieux informés grâce à Pysae, et d'autre part, RD Angers est désormais plus réactif aux demandes des voyageurs. Lorsque les clients appellent, la majorité des réponses peuvent être fournies instantanément en consultant Pysae, évitant ainsi les réclamations écrites.
"Nous avons réduit de 70% les réclamations clients. Les courses de nos conducteurs sont désormais mieux suivies et nos voyageurs sont informés en temps réel, ce qui a considérablement amélioré leur expérience." ajoute Stéphane Couturier, responsable du pôle affrété.
RD Angers a noté une amélioration significative dans le suivi de la ponctualité de ses lignes suburbaines.
Cette amélioration est rendue possible, notamment, grâce à l'application d'aide à la conduite Pysae, qui offre aux conducteurs la possibilité de suivre en temps réel l'avance ou le retard sur chacun de leurs trajets, tout en recevant des alertes instantanées en cas de modifications ou de perturbations sur leur parcours. Cette fonctionnalité leur permet de réagir rapidement face aux imprévus.
L'application favorise également une meilleure communication entre les conducteurs et leurs responsables grâce à une fonctionnalité de messagerie intégrée. Cette meilleure interaction entre les collaborateurs sur le terrain et les équipes d'exploitation se traduit par une meilleure implication des conducteurs et donc une meilleure performance sur les courses.
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