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La mise en place du SAEIV sur le réseau Ruban – CAPI

Découvrez comment le réseau Ruban, exploité par Keolis Porte de l’Isère, a modernisé sa gestion des transports grâce au déploiement du SAEIV

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Quel est l’impact économique d’une solution SAEIV sur un réseau de transport ?

publié le
June 23, 2025
Bus connecté
Nicolas Jaulin
CEO

Pourquoi mesurer l’impact économique devient essentiel

Le financement des mobilités évolue. Dans un contexte de tension budgétaire pour les collectivités comme pour les délégataires, chaque investissement doit pouvoir justifier son utilité économique. Si les bénéfices du bus connecté sont souvent présentés en termes de confort ou de modernité, ils sont aussi quantifiables sur le plan financier.

Des réseaux de toute taille observent aujourd’hui que l’installation d’une solution de bus connecté — notamment lorsqu’elle est basée sur un modèle SaaS léger — permet de rationaliser les coûts, d’optimiser l’exploitation et de mieux piloter les ressources.

Les postes où les économies sont réelles

Voici les principales sources d’impact économique identifiées sur les réseaux utilisant une solution de supervision de l'exploitation et GPS/temps réel comme Pysae :

🔧 1. Réduction des charges liées à l’équipement embarqué

Certaines solutions traditionnelles impliquent des boîtiers, antennes, écrans embarqués, installations lourdes et maintenance complexe. En optant pour une solution SaaS sans matériel obligatoire, on économise sur :

  • l’achat initial d’équipements,
  • la pose,
  • la maintenance préventive et curative,
  • les remplacements en cas de casse ou vol.

📊 2. Moins de temps passé à produire des reportings

Avec un outil connecté, les données d’exploitation sont automatiquement remontées, historisées et mises en forme. Plus besoin de compiler manuellement des fichiers Excel ou des comptes-rendus d’incidents.
👉 Résultat : un gain de temps significatif pour les agents d’exploitation ou les chefs de projet, libérant du temps pour des missions à plus forte valeur ajoutée.

🧭 3. Meilleure affectation des ressources en temps réel

Grâce au suivi temps réel, les régulateurs peuvent réaffecter des véhicules plus efficacement en cas de perturbation, de retard ou d'absences, évitant des surcoûts liés à des doublons ou à des interventions “à l’aveugle”.

🧾 4. Réduction du nombre de réclamations non justifiées

L’accès aux historiques GPS permet de fournir des preuves claires en cas de réclamation d’usager. Cela évite certains remboursements injustifiés ou litiges longs à traiter.

🚦 5. Meilleure anticipation des pics et aléas

Avec une supervision fine, l’exploitant peut ajuster son offre au plus près de la demande (événements, météo, fréquentation scolaire...), ce qui limite le surdimensionnement inutile de l’offre.

Exemple : ce que Pysae permet concrètement

La solution Pysae a été pensée pour offrir ces bénéfices sans surinvestissement :

  • Aucun matériel embarqué obligatoire, fonctionnement possible avec un simple smartphone ou tablette conducteur.
  • Visualisation en temps réel de la flotte pour une régulation active et économique.
  • Rapport automatique de ponctualité, d'absences, d’annulations, d’heures roulées, etc.
  • Export de données vers l’AOM sans retraitement manuel.
  • Coût mensuel forfaitaire, transparent, inférieur aux solutions embarquées traditionnelles.

Un ROI visible dès les premières semaines

Les retours des exploitants montrent qu’une solution de bus connecté bien déployée peut :

  • réduire jusqu’à 30 à 50 % le temps passé sur le reporting mensuel,
  • améliorer la ponctualité jusqu’à +10 à 15 % grâce à une meilleure régulation,
  • et générer une économie moyenne de plusieurs milliers d’euros par an en équipement et temps homme, même sur un réseau de taille modeste.

En résumé

L’impact économique du bus connecté ne se résume pas à une “dépense numérique”. Il s’agit d’un investissement qui génère des gains visibles, tant en productivité qu’en fiabilité, et ce sans sacrifier l’expérience usager. Une solution comme Pysae permet de concrétiser ces bénéfices sans immobiliser le réseau ni alourdir les charges.

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