Événement Pysae | Retour sur la Matinée de la Mobilité en région Pays de la Loire

Les bonnes pratiques pour l'information voyageurs en temps réel

Jeudi 22 février 2024

📍 Angers - Hôtel d'Anjou

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<div class="event-intervenant"><div class="left-part"><div class="intervention-number-div"><p class="intervention-number-text">Intervention 1 - Pysae</p><div class="green-line"></div></div><h2 class="intervention-title">Diffusion de l’information temps réel : quelles solutions digitales ?</h2><p class="intervention-content">Catherine HENRY, <em>Account Manager chez Pysae </br></em>Fabien FAUVELET, <em>CTO chez Pysae</em></p></div><div class="right-part"><div class="intervention-image"><img src="https://assets-global.website-files.com/5eccc619f1e74b5b125b7224/65f02fb54ab17bb2a8caf6f7_MatMob-PDL-Pysae.png" loading="lazy" sizes="(max-width: 479px) 100vw, (max-width: 767px) 79vw, (max-width: 991px) 39vw, (max-width: 1439px) 34vw, 35vw" </div></div></div>

<div class="event-intervenant"><div class="left-part"><div class="intervention-number-div"><p class="intervention-number-text">Intervention 2 - RATP Dev</p><div class="green-line"></div></div><h2 class="intervention-title">Déploiement d'un SAEIV sur des lignes suburbaines en affrètement : retour d'expérience et bénéfices</h2><p class="intervention-content">Stéphane COUTURIER, <em>Responsable affrètement chez RATP Dev</em></p></div><div class="right-part"><div class="intervention-image"><img src="https://assets-global.website-files.com/5eccc619f1e74b5b125b7224/65f02fb46656368c2bff59f2_MatMob-PDL-Ratp.png" loading="lazy" sizes="(max-width: 479px) 100vw, (max-width: 767px) 79vw, (max-width: 991px) 39vw, (max-width: 1439px) 34vw, 35vw"</div></div></div>

<div class="event-intervenant"><div class="left-part"><div class="intervention-number-div"><p class="intervention-number-text">Intervention 3 - Transdev </p><div class="green-line"></div></div><h2 class="intervention-title">Amélioration de la qualité de service et de la supervision sur des réseaux interurbains régionaux grâce au suivi temps réel Pysae</h2><p class="intervention-content">Patrice OZAN, <em>Chargé de projet digital clients chez Transdev</em></p></div><div class="right-part"><div class="intervention-image"><img src="https://assets-global.website-files.com/5eccc619f1e74b5b125b7224/65f02fb6d051760b06959710_MatMob-PDL-Transdev.png" loading="lazy" sizes="(max-width: 479px) 100vw, (max-width: 767px) 79vw, (max-width: 991px) 39vw, (max-width: 1439px) 34vw, 35vw" </div></div></div>

<div class="event-intervenant"><div class="left-part"><div class="intervention-number-div"><p class="intervention-number-text">Intervention 4 - Conseil Régional Pays de la Loire</p><div class="green-line"></div></div><h2 class="intervention-title">La gestion des travaux de voirie sur un réseau</h2><p class="intervention-content">par Laëtitia BERTHOME, <em>Chargée de projet numérique et mobilité chez Conseil Régional des PDL</em></p></div><div class="right-part"><div class="intervention-image"><img src="https://assets-global.website-files.com/5eccc619f1e74b5b125b7224/65f02fb388da524c5163efa8_MatMob-PDL-PDL.png" loading="lazy" sizes="(max-width: 479px) 100vw, (max-width: 767px) 79vw, (max-width: 991px) 39vw, (max-width: 1439px) 34vw, 35vw" </div></div></div>

<div class="event-intervenant"><div class="left-part"><div class="intervention-number-div"><p class="intervention-number-text">Intervention 5 - Sovetours</p><div class="green-line"></div></div><h2 class="intervention-title">Retour sur le déploiement rapide et efficace du SAEIV Pysae sur le réseau Vendéen Aléop 85</h2><p class="intervention-content">par Bastien RAINETEAU,<em> Directeur d'exploitation chez Sovetours</em></p></div><div class="right-part"><div class="intervention-image"><img src="https://assets-global.website-files.com/5eccc619f1e74b5b125b7224/65f02fb50c16ea1485f8e596_MatMob-PDL-Sovetours.png" loading="lazy" sizes="(max-width: 479px) 100vw, (max-width: 767px) 79vw, (max-width: 991px) 39vw, (max-width: 1439px) 34vw, 35vw"</div></div></div>

<div class="event-intervenant"><div class="left-part"><div class="intervention-number-div"><p class="intervention-number-text">Intervention 6 - Transdev</p><div class="green-line"></div></div><h2 class="intervention-title">La digitalisation au service des conducteurs, transporteurs, voyageurs et AOM</h2><p class="intervention-content">par Julien CARRENO, <em>Directeur chez Transdev</em></p></div><div class="right-part"><div class="intervention-image"><img src="https://assets-global.website-files.com/5eccc619f1e74b5b125b7224/65f02fb6f220bb86d83d30d2_MatMob-PDL-Transdev2.png" loading="lazy" sizes="(max-width: 479px) 100vw, (max-width: 767px) 79vw, (max-width: 991px) 39vw, (max-width: 1439px) 34vw, 35vw" </div></div></div>

<div class="event-intervenant"><div class="left-part"><div class="intervention-number-div"><p class="intervention-number-text">Intervention 7 - Lumiplan</p><div class="green-line"></div></div><h2 class="intervention-title">L'innovation technologique au service de l'Information Voyageurs</h2><p class="intervention-content">par Jean-Guillaume PECH, <em>Product Manager chez Lumiplan</em></p></div><div class="right-part"><div class="intervention-image"><img src="https://assets-global.website-files.com/5eccc619f1e74b5b125b7224/65f02fb4b3fe048364db427f_MatMob-PDL-Lumiplan.png" loading="lazy" sizes="(max-width: 479px) 100vw, (max-width: 767px) 79vw, (max-width: 991px) 39vw, (max-width: 1439px) 34vw, 35vw" </div></div></div>

<div class="div-block-1299"><a href="#top" class="button-replay w-button">Voir le replay</a></div>

Comment Pysae a-t-il contribué à l'amélioration de l'information client sur le réseau Irigo ?

Pysae a permis de développer un outil d'exploitation interne qui aide à anticiper les problèmes et à fournir une information client de qualité. Les informations recueillies par Pysae sont utilisées pour alimenter l'application IRIGO, fournissant ainsi des données en temps réel aux clients.

Comment le système de concentrateurs a-t-il été utilisé pour intégrer Pysae dans le système d'information existant du réseau Irigo ?

Le système de concentrateurs a été utilisé pour obtenir un comparatif théorique en temps réel, en récupérant les données de Pysae et du SAE Navineo. Ces données sont ensuite utilisées pour alimenter l'application IRIGO et les bornes d'information voyageur aux arrêts.

Quelle est l'architecture mise en place par Transdev pour le SAE et le SIV, et qu'est-ce que la modélisation by Transdev ?

L'architecture mise en place par Transdev pour le SAE et le SIV est une architecture embarquée duplicable, quelle que soit la taille du réseau et le type de véhicule. La modélisation by Transdev vise à standardiser cette architecture pour assurer une compatibilité avec différents outils et contrats.

Quels types de données peuvent être obtenus à partir des exports de Pysae, et comment sont-elles utilisées chez Sovetours ?

Les exports de Pysae fournissent une variété de données, notamment sur la fréquentation, les kilomètres parcourus, le suivi des courses et les comptages voyageurs. Chez Sovetours, ces données sont utilisées pour compiler des rapports mensuels et répondre aux demandes de la région en matière de reporting. Elles permettent également de comparer les données théoriques et réelles, aidant ainsi à mieux comprendre les opérations et à prendre des décisions informées.

Quels ont été les avantages de la réactivité et de la mobilisation des équipes Pysae dans le déploiement de la solution ?

La réactivité et la mobilisation rapide des équipes Pysae ont été essentielles dans le déploiement réussi de la solution sur le réseau Aléop 49. Grâce à cette réactivité, Sovetours a pu passer du feu vert initial à l'équipement fiable des premiers véhicules en moins de 6 mois, ce qui a été crucial pour respecter les délais et assurer une transition en douceur.