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Le magazine Autocar&Bus Infos revient sur les nouveaux déploiements de PYSAE. L'entreprise famiale TET de Bretagne présente les bénéfices perçus pour l'aide à la conduite, le suivi d'exploitation et l'information des voyageurs en temps réel

‍Le transporteur Trans Elorn Tourisme Ă  Landerneau, dans le FinistĂšre, a Ă©quipĂ© ses 7 minibus de la solution Pysae. Depuis le 1er avril, les conducteurs et les voyageurs sont dĂ©sormais connectĂ©s en temps rĂ©el.

Pysae, rappelons-le, permet de connecter en temps rĂ©el Ă  la fois les conducteurs et les voyageurs pour connaĂźtre, avec prĂ©cision, le passage des bus aux arrĂȘts. Pour les conducteurs, la solution sur Smartphone affiche une couleur pour savoir s’ils sont en retard ou en avance sur leur horaire, tandis que les voyageurs peuvent savoir oĂč se trouve leur bus (Ă  Landerneau, il s’agit de minibus) sans besoin d’attendre de longues minutes sous la pluie ou en plein soleil !

Le tout se dĂ©roule en temps rĂ©el, et c’est ce qui a enthousiasmĂ© Christian Labat, directeur de l’entreprise familiale Trans Elorn Tourisme Ă  Landerneau.


Photos X D.R.
Depuis que Trans Elorn Tourisme roule avec la solution Pysae, les conducteurs connaissent en temps réel leur avance-retard sur leur itinéraire. La ligne est réalisée avec des minibus Mercedes-Benz Sprinter.

Réactivité

Il a par ailleurs beaucoup apprĂ©ciĂ© la rĂ©activitĂ© de l’équipe Pysae, qui s’es t dĂ©placĂ©e en Bretagne : « J’ai Ă©quipĂ© mes 7 Mercedes-Benz Sprinter City de la solution Pysae, qui est trĂšs simple d’utilisation, je dirais pas encombrante, car sur Smartphone. Pour les conducteurs, plus besoin de consulter le fameux ‘‘carton-horaire’’, c’est beaucoup moins de stress je dirais, et, ma foi, depuis que nous l’avons testĂ© (cela a commencĂ© en dĂ©cembre dernier), et que les rĂ©sultats ont Ă©tĂ© satisfaisants,tout le monde en est trĂšs content ».

Info voyageurs

Le transporteur est passĂ© Ă  l’étape suivante, soit l’info voyageurs toujours Ă  partir de la solution Pysae qui propose Ă©galement ce volet : « On l’a Ă©galement commencĂ© le 1er avril, mais c’est trop tĂŽt pour connaĂźtre les retombĂ©es, commente Christian Labat, je pense que cela va attirer davantage les jeunes qui vont systĂ©matiquement tĂ©lĂ©charger l’application, on fera le point dans 6 mois ». L’entreprise Trans Elorn Tourisme possĂšde un parc d’une vingtaine de vĂ©hicules (7 minibus, 2 PMR et une douzaine d’autocars). Elle emploie 18 conducteurs.

Bilan de la solution Pysae : Un service « en plus »

LancĂ©e en 2014, la solution proposĂ©e par Pysae de connexion en temps rĂ©el des conducteurs et des voyageurs est vue par ses clients transporteurs comme un « service des plus utiles ». Le dernier en date qui l’a adoptĂ©e est MontbĂ©liard !

On ne compte plus les communes et collectivitĂ©s qui ont acquis la solution Pysae : LunĂ©ville et Dole (Autocar&Bus Infos 185 p. 14), Tulle (voir Autocar&Bus Infos 186 p. 10), et Landerneau (voir article), mais il y en a bien d’autres, par exemple Amboise, Le Mans, Les cars de substitution travaux TER en rĂ©gion Centre ou tout le transport scolaire dans la vallĂ©e de MontmĂ©lian en Savoie, considĂ©rĂ© comme « un contrat trĂšs important puisque l’on a Ă©quipĂ© maintenant 60 vĂ©hicules avec la SAT » et puis annonce en exclusivitĂ© pour Autocar&Bus Infos, il vient de dĂ©ployer sa solution sur tout le rĂ©seau pĂ©riurbain de MontbĂ©liard, soit 80 vĂ©hicules, 4 transporteurs


2019 marque donc une nouvelle Ă©tape pour Pysae selon Nicolas Jaulin , co-fondateur de la start-up avec GrĂ©goire Piffault, la sociĂ©tĂ© ayant exposĂ© dans de nombreux salons professionnels tout le long de 2018. La solution consistant Ă  calculer, en temps rĂ©el, les avances et les retards des bus est vraiment ce qui manquait Ă  tout le monde : « Les transporteurs nous le disent : c’est vraiment une aide pour la conduite, le guidage GPS et l’avance-retard en temps rĂ©el deviennent vite indispensable, une fois que la solution est installĂ©e c’est difficile d’imaginer revenir en arriĂšre » explique Nicolas Jaulin, « et ce qui est valable pour les conducteurs, l’est aussi pour les voyageurs, c’est pour cela que notre solution est vraiment utile, je dirais que c’est un service en plus qui est apportĂ©, c’est important dans le cadre des rĂ©ponses aux appels d’offres pour les collectivitĂ©s ». L’implantation locale est trĂšs forte depuis plusieurs mois, mais ce n’est pas encore l’effet « boule de neige », mĂȘme on s’y rapproche ! Cette image fait sourire le co-fondateur : « Il est vrai que beaucoup de personnes s’intĂ©ressent Ă  ce que nous faisons. On va apporter des Ă©volutions ». Parmi les nouveautĂ©s annoncĂ©es, il y a de nouvelles fonctionnalitĂ©s « uniques sur le marchĂ© » prĂ©cise Nicolas Jaulin, dont le pilotage SI V embarquĂ© Hanover, Lumiplan et Seipra Score, la gestion des services et contrĂŽle vĂ©hicule vide pour les conducteurs, nouveautĂ© Ă©galement, le signalement information du conducteur directement aux voyageurs, un « Push » de messages (notification ou message d’alerte) aux voyageurs, une application voyageurs dĂ©diĂ©e


A la rentrée de septembre, Pysae promet plusieurs nouvelles références.

François Gilbert

Article initialement publié dans le magazine Autocar&Bus Infos numéro 188 de Mai 2019

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